Türkiye'ye çağ atlatan tüneller

Türkiye'de yıllarca proje halinde bekleyen ve adım atılmayan bir çok proje 2002 yılından sonra hayata geçti. Bu projelerin yanında ise bir çok projenin de yapımı hala devam etmekte. Bu yapılan tünellerin bir çoğu dünya sıralamasında bulunuyor. İşte Türkiye'ye adeta çağ atlatan projeler ve özellikleri...

Türkiye'ye çağ atlatan tüneller - Sayfa 1

Türkiye'de yıllarca proje halinde bekleyen ve adım atılmayan bir çok proje 2002 yılından sonra hayata geçti. Bu projelerin yanında ise bir çok projenin de yapımı hala devam etmekte. Bu yapılan tünellerin bir çoğu dünya sıralamasında bulunuyor. İşte Türkiye'ye adeta çağ atlatan projeler ve özellikleri...

140
Türkiye'ye çağ atlatan tüneller - Sayfa 2

OVİT TÜNELİ (2018)



Rize'de, İkizdere ile Erzurum'un İspir ilçeleri arasındaki Ovit Dağı Geçidi'nde yapılan, 14,3 kilometre ile Türkiye'nin en uzun, dünyanın da 2'nci uzun 'çift tüplü' karayolu.

240
Türkiye'ye çağ atlatan tüneller - Sayfa 3

ILGAZ TÜNELİ (2016)



Giriş ve çıkışları "köpek balığı ağzı" şeklinde projelendirilen, biri 5 bin 370, diğeri ise 5 bin 391 metrelik iki tüpten oluşan tünelle, özellikle kış aylarında trafik kazalarıyla gündeme gelen Ilgaz Dağı sürücülerin korkulu rüyası olmaktan çıktı.

340
Türkiye'ye çağ atlatan tüneller - Sayfa 4

SABUNCUBELİ TÜNELİ (2018)


İzmir-Manisa yolunun 580 rakımından geçen Sabuncubeli Geçidi'nde yürütülen Sabuncubeli Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi'nin temeli 9 Eylül 2011'de atıldı.


Yapım çalışmalarına yap-işlet-devret modeliyle başlanan, 2015'ten itibaren ise kamu olanaklarıyla devam eden projede her biri 4 bin 65 metre, toplamda 8 bin 130 metre uzunluğunda iki tünel inşa edildi.


Ayrıca 2 bin 530 metrelik Bağlantı Yolları tamamlandı. Sabuncubeli geçidinde yüzde 9,5 olan eğim, tüneller sayesinde yüzde 1,5'e düşürüldü, 14 viraj ortadan kaldırıldı. Manisa - İzmir arası 15 dakikaya düştü.






440