TAI, 5 yıl içerisinde yerli yolcu uçağı çalışmalarına başlıyor
TAI Genel Müdürü Temel Kotil, yeni nesil teknoloji termoplastik malzemeden yolcu uçağı üretmeyi hedeflediklerini ve bunun en heyecanlı projeleri olduğunu vurguladı. Kotil, "Ana yatırım planına alındı. Şimdilik küçük küçük çalışıyoruz" dedi ve 5 yıl sonra yerli uçağın tasarımına başlanacağını, 10 yıllık süreçte de biteceğini söyledi.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI) Genel Müdürü Temel Kotil,
yerli yolcu uçağıyla ilgili çalışmalara çalışmalara başladıklarını
söyleyerek, kurumu 10 yılda havacılık endüstrisi içerisinde 10
milyar dolar ciroyla ilk 10'a sokmayı planladıklarını belirtti.
Hürriyet'ten Eray Görgülü'nün haberine göre termoplastikten
yapacakları 100 kişilik yolcu uçağıyla ilgili yatırım kararının
yönetim kurulundan çıktığını açıklayan Kotil, "Ana yatırım planına
alındı. Şimdilik küçük küçük çalışıyoruz” dedi. Kotil, savunma
sektöründe olduklarını ancak sivil bir ayakları da bulunduğunu dile
getirdi.
BÜYÜK BİR PAZAR BULABİLİRİZ
Kotil, dünyada 70 kişilik uçakla 120 kişilik uçak arasında bir
fırsat pazarı olduğunu belirterek "Şu anda hem Airbus'ta hem de
Boeing'de yeni nesil uçak arayışı sürüyor. Sektörde 100 koltuklu
yeni bir uçağa ihtiyaç var. Bu uçak kompozit yapılacak." dedi.
Kompozit uçakların termosetten yapıldığını söyleyen Kotil, yeni
kompozit teknolojisi termoplastiğin daha kullanışlı, hafif ve daha
ekonomik olduğunu ancak henüz bu malzemeden uçak bulunmadığını ve
gelişme aşamasında olduğunu vurguladı. Kotil, Airbus ve Boeing'in
bu malzeme üzerinde çalıştığının altını çizdi ve yerli yolcu uçağı
için de TAI'nin çalışma takvimini açıklayarak şu ifadeleri
kullandı.
"5 yıl sonra yerli uçağımızın tasarımına başlıyoruz, 10 yıllık
süreçte de biter. Termoplastikten yapacağımız 100 kişilik uçağın
koltuk-kilometre gideri, daha da küçük olursa, çünkü bu durumda az
yolcuyla küçük havalimanlarına gidip gelebiliyorsunuz, bu durumda
büyük bir pazar bulabiliriz. TAI'nin en heyecanlı projesi şu anda
yerli yolcu uçağı"
ÜÇÜNCÜ BÜYÜK OYUNCU
Bu yıl 2 milyar dolar ciroyu hedeflediklerini geçen yıl 1.47 milyar
dolar konsolide ciroları bulunduğunu söyleyen Kotil, hedeflerinin
10 yılda bu şirketi 10 milyar dolar ciroya getirmek olduğunu
vurguladı.
Kotil, "Çünkü, şirketler yılda 10 milyar dolar ciro yaptığı zaman
havacılık endüstrisinde ilk 10'a girer. Mühendis sayımız da 10 bini
geçiyor bu dönemde. Şu an 7 bine yakın toplam çalışanımız var.
Hedef 22 bin kişilik, yılda 10 milyar dolar ciro yapan bir şirket
olmak. Bu da bizi Avrupa'da en azından üçüncü büyük oyuncu yapar”
dedi.
Bu hedefe ulaşmak için daha çok yetenekli mühendise ihtiyaçları
olduğunu kaydeden Kotil, YÖK'le, 16 üniversiteyle bir protokole
imza attıklarını dile getirdi.
"Üniversite, öğrencisini işe alacak, yani SGK'sını ödeyecek, benle
yaptığı protokolle de öğrencisi bizde çalışacak. Üniversite,
öğrencinin SGK'sını öderse çok tutmuyor, çünkü devlet öğrencinin
sağlık giderlerini karşılıyor. Dolayısıyla, ben bu kişiyi işe
almadan işe almış oluyorum. Şu anda 600 stajyer mühendisimiz, 200
de stajyer teknisyenimiz var. Öğrenciyken yetiştiriyoruz" diyen
Kotil, genç mühendislerin, 5-10 yıl TAI gibi bir yerde çalıştığı
zaman, kendi başına üretebilecek kapasiteye geldiğini söyledi.
YERLİ SAVAŞ UÇAĞINDA 3 BİN MÜHENDİS
Temel Kotil, "Dünyada şu anda 5. nesil savaş uçağı olan ülkeler
yalnızca ABD, Rusya ve Çin. Başka kimsenin 5. nesil uçağı yok. Bu
açıdan Milli Muharip Uçağı (MMU) bizim için çok önemli ve büyük bir
proje. Bize bir numara büyük ama problem yok. Altyapıyı kuruyoruz.
Yurtdışından tecrübeli mühendisler getiriyoruz. Milli Muharip
ekibine özel bir bina yapıyoruz. Bu binada 3 bin mühendis tümüyle
bu proje için çalışacak. 2029'da teslim ediyoruz. 2031'de de bütün
işlemlerini bitiriyoruz” dedi.