Dünyanın 4. büyüğü olacak!
İSTANBUL–Gebze-Orhangazi-İzmir otoyol projesinin en önemli bölümü İzmir Körfez Geçiş Köprüsü inşaatında köprü giriş viyadükleri tamamlandı.
Geçtiğimiz Mart ayında kopan kedi yolunun tekrar yapılması için
hazırlıklarda son aşamaya gelindi, 2015 yılı sonu olan köprü bitim
tarihinde bir değişiklik olmadığı belirtildi.
Şu anda 5 bin 520 personelin aralıksız çalıştığı dev proje
tamamlandığında İstanbul-İzmir arası 3,5 saatte inecek. Köprünün
yılda 650 milyon dolarlık bir tasarruf sağlaması planlanıyor. Kedi
yolunun tamamlanmasının ardından 330 bin metre ince kablodan
oluşacak, ana kablonun yapımına başlanacak.
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından Yap-İşlet-Devret modeli ile
ihale edilen Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı
Yolları Dahil ) Otoyolu Projesi, 384 kilometre otoyol ve 49
kilometre bağlantı yolu olmak üzere 433 kilometreyi kapsıyor.
Gebze-Orhangazi-Bursa kesiminde 12, Kemalpaşa Ayrımı-İzmir
kesiminde ise 2 olmak üzere toplam 14 betonarme viyadükte
çalışmaların devam ettiği projede, Gebze-Bursa arasındaki 6 adet
viyadük tamamlandı. Bu projenin en önemli ayaklarından biri olan
İzmit Körfez Geçiş Köprüsü inşaatında çalışmalar aralıksız sürüyor.
Karada imal edildikten sonra denize batırılan 38 bin 404 ton
ağırlığındak keson temelleri üzerinde 2014 temmuz ayında inşa
edilmeye başlanan köprü kulelerinin imalatı tamamlandı. Türkiye'de
benzer köprülerden farklı olarak Gemlik'te imal edilerek inşaat
sahasına getirilen yüksekliği 254 metreye ulaşan köprü kuleleri 88
çelik bloğun birbirine kaynaklanmasıyla yapıldı. Bu parçaların her
birinin 350 tonla 170 ton arasında değişen ağırlıkta olduğu
belirtildi.
KAZA AÇILIŞ TARİHİNİ ETKİLEMEYECEK
Köprü kulelerinin tamamlanmasının ardından iki yaka arasında ana
kablo döşenmesi için çalışmalar geçtiğimiz şubat ayında başlamıştı.
Kılavuz kablo çekilmesinin ardından ana kablo döşenmesi için
kurulan kedi yolu adı verilen düzenek, Mart ayında meydana gelen
kaza nedeniyle kopmuş ve İzmit Körfezi'nin bir süre gemi trafiğine
kapatılmasına neden olmuştu. Japonya'dan gelen uzmanlar tarafından
denize indirilen kedi yolunun tekrar yapılması için son aşamaya
gelindiği öğrenildi. Kedi yolunun tekrar yapılmasının ardından ana
kablonun döşenme işlemine başlanacağı öğrenildi. Kazanın köprünün
açılış tarihini ertelemeyeceği 2015 yılı sonunda tamamlanacağı
belirtildi.
YAKLAŞIM VİYADÜKLERİ TAMAMLANDI
Öte yandan Gebze tarafındaki 253 metre uzunluğundaki Kuzey Yaklaşım
Viyadüğü tamamlandı. Yalova tarafında bulunan 1380 metre
uzunluğundaki yaklaşım viyadüğünün ise 260 metrelik son parçası da
yerine yerleştirilmek üzere. Bu yaklaşım viyadükleri köprü
tabliyeleriyle birleşecek. Bu birleşmeyi sağlayacak çelik
kirişlerin konma çalışmalarının devam ettiği öğrenildi.
PROJEDE 3 BÜYÜK TÜNEL VAR
Proje kapsamında yer alan 3 büyük tünel inşaatında çalışmaların
aralıksız sürdüğü öğrenildi. İki tüp geçitten oluşan her biri 3 bin
576 metre uzunluğundaki Samanlı tünelinde delme ve betonlama
işlemleri tamamlandı. Tünelde elektrik, elektronik ve
elektromekanik çalışmaların devam ettiği öğrenildi. 2 ayrı tüpten
oluşan ve her biri 1250 metre olan Selçukgazi tünelinde ise delme
çalışmalarının devam ettiği belirtildi. Toplam uzunluğu 3 bin 210
metre olan Belkahve tünelinde ise yapılan kazı çalışmalarında 2 bin
604 metrenin geçildiği belirtildi.
433 KİLOMETRELİK PROJENİN YÜZDE 40'I TAMAM
Dev projeyle ilgili Gebze-Gemlik kesiminde yüzde 78,
Gebze-Orhangazi-Bursa kesiminde ise yüzde 68, Kemalpaşa-İzmir
kesiminde yüzde 33 'nün tamamlandığı öğrenildi. Projenin toplam
tamamlanma oranın ise yüzde 40'ı aştığı belirtildi.
DÜNYANIN 4.BÜYÜK KÖPRÜSÜ OLACAK
Toplamda 2 bin 682 metre olarak planlanan köprünün orta açıklığının
1500 metre olacağı ve dünyanın en büyük orta açıklığa sahip
dördüncü köprü olacağı belirtildi. Köprü bittiğinde 3 gidiş ve 3
geliş olmak üzere 6 şerit olarak hizmet verecek. Köprüde ayrıca bir
de hizmet şeridi olacak. Körfez geçiş köprüsü tamamlandığında, şu
anda körfezi dolaşarak 2 saat, feribot ile bir saat olan körfez
geçiş süresi ortalama 6 dakikaya inecek. 1.1 milyar dolarlık
yatırımla gerçekleştirilen İzmit Körfezi Geçiş Köprüsünden geçiş
bedeli ise 35 dolar artı KDV olacak. Proje tamamlandığında şu an
8-10 saat süren İstanbul-İzmir yolunun 3,5 saatte ineceği ve
karşılığında yılda 650 milyon dolar tasarruf sağlanması
öngörülüyor.