Ulaştırma Bakanlığı'ndan 'sarı kriz' için 4 öneri
İstanbullular kısa mesafe gitmek istemeyen ve yerli müşteriyi kabul etmeyen taksilerden, taksiciler plakaları kiraya verenlerden, kiraya verenler ise taksi şoförlerinden dertli. Herkes ‘mağduruz’ derken Ulaştırma Bakanlığı taksi sorununun çözümü için 4 öneride bulundu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan İstanbul’da yaşanan taksi
sorunu ile ilgili bir açıklama yapıldı. Açıklamada, “İstanbul
kentiçi ulaşımında faaliyet gösteren ticari taksilerle ilgili her
türlü ruhsatlandırma işlemleri ile alım satım izinleri (Tahsis
Belgesi) İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nce gerçekleştirilmektedir.
Söz konusu taksileri kullanan şoförler için gerekli olan Toplu
Ulaşım Şoför Kartı yine İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından
verilmektedir” denildi.
ŞİKAYET KONULARI SIRALANDI
Hürriyet gazetesinden Fatma Aksu'nun haberinde yer verdiği açıklamada, taksi taşımacılığına yönelik yapılan şikâyetler incelendiğinde başlıca konular şöyle sıralandı:
- Kısa mesafe yolcu alınmaması
- Turistleri müşteri olarak seçme
- Yolcuları gideceği güzergâhın dışına çıkararak dolaştırma
- Taksimetre açmayarak pazarlık usulü çalışma
- Taksimetre hilesine başvurma
- Para değiştirme ve sahte para verme
- Tırnakçılık yapma
- Yolcuya kaba davranışlarda bulunma
- Darp ve hakaret
- Kalitesiz araçlar
- Şoför ve yolcu için yetersiz güvenlik
- Araç çağırma güçlüğü
- Dijitalleşmede geri kalma
- Kısıtlı ödeme imkânları.
ÇÖZÜM ÖNERİLERİ SUNULDU
Açıklamada, sorunun çözümüne yönelik yapılması gerekenler ise şöyle vurgulandı:
-Ticari taksi sürücülerine yönelik gerekli olan eğitimlerin verilmesi.
-Taksilere yönelik denetimlerin yapılması ve cezaların uygulanması.
-Dijital uygulamalar ile yolcu araç eşleşmeleri güvenli platformlarla sağlanarak yolculuk memnuniyet değerlendirilmesinin yapılması.
-Taksi işletmeciliğinde, operasyonel işletme verimliliği
arttırılması. (Dijital Aplikasyonlar ile).
İBB ADRES GÖSTERİLDİ
Bakanlık açıklamasına şöyle devam edildi: “Müşteri memnuniyetini esas alarak söz konusu şikâyetleri ortadan kaldıracak olan İBB’ dir. Konu taksilerin sayısı değil öncelikle hizmetin kalitesidir.
Taksilerin; eğitim, kontrol, denetim, yönetiminde yetki ve
sorumluluk İBB’dedir. Öncelikle İBB’nin görevini yerine getirmesi
gerekmektedir.”
UZMANINDAN ÇÖZÜM ÖNERİSİ: TEK KURTULUŞ DİJİTAL
SİSTEM
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı döneminde Ulaşım Daire Başkanlığı’nı yapan Ulaştırma Profesörü Mustafa Ilıcalı, taksi sorunu için tek çözümün dijitalleşme olduğunu söyledi.
Ilıcalı önerisini şöyle anlattı:
“17 bin taksi acilen basit bir UKOME kararıyla mobil taksi
uygulamasına geçmeli ve sistemsiz dolaştırılmamalı. Bunun için
değişik işletim yöntemleri var. Burada da bir dayatma yapmadan,
taksi esnafı istediğini seçecek. Rekabet olsun, kim neyi takarsa.
Böylelikle 17 bin taksinin ne yaptığını görebileceğiz.
Hiçbir taksi bu sistem dışında harekete edemeyeceği için, 6-7 ay
içinde ne yapılması gerektiği ortaya çıkar. Bu sistemle, ‘Taksici
yolcu aldı-almadı, fazla para aldı, yolu uzattı’ tartışması son
bulur.
Bütün bunların hepsini hem yolcu, hem şoför, hem taksi sahibi
hepsi görecek şekilde şeffaf bir mobil uygulamaya geçmezsek, taksi
sorunu çözülmez. AK Parti Meclis üyeleriyle de görüştüm. İlk adım
atılıp, İBB bir karar alacak ve bu sistem olmadan kimse taksicilik
yapamayacak. Sistemi aracına 1 dakikada kurduracak.”
KİRALAMA FİRMALARI: FİYATLAR ASLINDA UCUZ
İstanbul’un taksi sorunuyla ilgili plakaları kiraya verenler ise şunları söyledi:
Yusuf Akyol (Plaka kiralayan Akyol Taksi’nin sahibi): Şu
anda taksi kiraları yüksek değil. Bu meslekte üç kağıtçılık yapmak
isteyen her türlü yapar. Şerefiyle çalışan birçok taksici var. Şu
anda İstanbul taksi plakaları uygun. Eğer araç kiralayan bir şoför
günlük 100 lira kazanıyorum diyorsa yalan söylüyordur. Adam çıkmış
50 lira kazanamadım diyor. 50 lira ayda 1500 lira yapar. 100 lira
da 3 bin lira yapar. Bir insan bu rakamlarla İstanbul’da yaşayamaz,
geçinemez"
Haberin tamamı için tıklayın: