"Teknik arıza olabilir, insan hatası da"
Pegasus Havayolları'na ait uçağın pistten çıkmasıyla ilgili konuşan Türkiye Havayolu Pilotları Derneği(TALPA) Başkanı Kaptan Pilot Ayhan Günal, "Teknik arıza olabilir. Her şey mümkün nihayetinde o uçağı kullanan meslektaşlarımız, insan hatası da mümkün" dedi.
Pegasus Havayolları'na ait uçağın pistten çıkmasıyla ilgili
konuşan Türkiye Havayolu Pilotları Derneği(TALPA) Başkanı Kaptan
Pilot Ayhan Günal, "Teknik arıza olabilir. Her şey mümkün
nihayetinde o uçağı kullanan meslektaşlarımız, insan hatası da
mümkün" dedi.
Pegasus Havayolları'nın Ankara-Trabzon uçuşunu gerçekleştiren
TC8622 sefer sayılı Boeing 737-800 tipi tarifeli uçağı, önceki gece
Trabzon Havalimanına inişinin akabinde bilinmeyen bir nedenle
pistten çıkmış ve denize düşmesine metreler kala durabilmişti. Kaza
sonrası uçakta bulunan 162 yolcunun yanı sıra 2 pilot ve 4 kabin
görevlisi uçaktan tahliye edilirken, olayda herhangi bir can kaybı
yaşanmamıştı.
Facianın eşiğinden dönülen olayın ardından kazanın hangi sebeple
gerçekleşmiş olabileceği konusu, kamuoyunun gündemine geldi. Konuya
ilişkin İhlas Haber Ajansı'na açıklamalarda bulunan Türkiye
Havayolu Pilotları Derneği(TALPA) Başkanı Kaptan Pilot Ayhan Günal,
kazanın hangi sebeple gerçekleşmiş olabileceğine ilişkin
ihtimalleri değerlendirdi. Günal, olayın pilotaj hatası, olumsuz
hava koşulları ya da teknik arıza gibi birçok nedenden dolayı
gerçekleşmiş olabileceğini ifade etti.
"BİRÇOK SENARYO VAR"
Kazaya ilişkin incelemeler tamamlanmadan önce net bir değerlendirme
yapmanın güç olduğuna vurgu yapan TALPA Başkanı Ayhan Günal,
"Çok büyük bir olayın eşiğinden dönülmesi ve kimsenin burnu
bile kanamadan çıkmış olması sevindirici bir olay. Birçok senaryo
var. Fakat bu senaryoların hepsine en doğru şekilde cevap vermek
mümkün değil. Ama bu kazaya sebep olabilecek etkenlerden de
bahsetmek gerekiyor. Birincisi meteorolojik şartlar. İniş esnasında
yağmur var. Dolayısıyla pistin kaygan olma durumu olabilir. İnişe
etki edecek veya durmayı engelleyecek su yastığı diye tabir
ettiğimiz bir şey oluşabilir. İkincisi uçakta indikten sonra ya da
iniş esnasında oluşan bir teknik arıza olabilir. Her şey mümkün
nihayetinde o uçağı kullanan meslektaşlarımız, insan hatası da
mümkün. Ama şu aşamada her ihtimal gibi bunu söylemek de doğru
olmaz. Bunların hepsi incelemeden sonra kesinlik kazanacak ve kaza
sonucu o zaman ortaya çıkacak" şeklinde konuştu.
İNCELEME SÜRECİ NASIL İŞLEYECEK?
Bu aşamadan sonra uygulanacak inceleme sürecinin işleyişine ilişkin
bilgiler de veren tecrübeli Kaptan Pilot Ayhan Günal,
"Ulaştırma Bakanlığımıza bağlı kaza kırım inceleme
komisyonu var, kaza yapan uçak Boeing 737-800 olduğu için Boeing
firmasından inceleme ekibi gelecektir. Sivil Havacılık Genel
Müdürlüğü'nün ilgili otoritelerinin kaza kırım heyetleri
gelecektir. Bütün bunların bilgilerini birleştirmesi sonucu
inceleme raporları ortaya çıkıyor. En doğru bilgi de zaten ondan
sonra gelecek" diye konuştu.
"UÇAK YERDEYKEN DAHİ EMNİYET KEMERİ BAĞLI
OLMALI"
Kazanın ardından kabin için güvenlik tedbirleri kapsamında emniyet
kemeri takmanın öneminin bir kez daha ön plana çıktığına vurgu
yapan TALPA Başkanı Ayhan Günal, "Yolcularımıza uçuş
öncesinde ve uçuş esnasında anonslara bilgilendirmeler
yapıyoruz.Uçak durmadığı sürece veya oturdukları sürece uçak
durduktan sonra kemerlerin açılması lazım. Uçuşun her safhasında,
yerdeyken dahi kemerlerin bağlı olması lazım. Çünkü küçük bir
frende ayakta olan veya emniyet kemeri bağlı olmayan yolcularımız
zarar görmekte hatta bazı olaylar var ölümle
sonuçlanabiliyor" dedi.
Yaşanan olay sonrası Trabzon Cumhuriyet Başsavcılığı konuyla ilgili
soruşturma başlatırken, kazanın hangi sebeple meydana geldiği ise
kaza kırım ekibinin yaptığı incelemenin ardından netleşecek.
(İHA)