İzmir otoyol inşaatında ihmaller, 4 kişiyi ölüme götürmüş
İZMİR- Çanakkale Otoyolu Koyundere Mevkisi'nde yapımı devam eden viyadük inşaatında beton dökülmesi sırasında çelik konstrüksiyon iskelenin yıkılmasıyla 3'ü inşaat işçisi 1'i beton firması çalışanı 4 kişinin hayatlarını kaybetmesinin ardından, ihmaller zinciri ortaya çıktı. Kaliteli olmayıp çalıştıkları sırada düştüğü gerekçesiyle baret kullanmayan, özel inşaat ayakkabıları bulunmadığı için...
İZMİR- Çanakkale Otoyolu Koyundere Mevkisi'nde yapımı devam eden
viyadük inşaatında beton dökülmesi sırasında çelik konstrüksiyon
iskelenin yıkılmasıyla 3'ü inşaat işçisi 1'i beton firması çalışanı
4 kişinin hayatlarını kaybetmesinin ardından, ihmaller zinciri
ortaya çıktı. Kaliteli olmayıp çalıştıkları sırada düştüğü
gerekçesiyle baret kullanmayan, özel inşaat ayakkabıları
bulunmadığı için terlikle çalıştığını söyleyen inşaat işçilerinin,
faciadan önce de 400 ton beton ve demiri tutan iskelenin
krikolarının ayarlı olmadığını, yıkılabileceği uyarısına rağmen
beton dökme işlemine geçildiği iddia edildi.
Menemen İlçesi'ne bağlı eski beldelerden Koyundere'de, Gazi
Mahallesi yakınındaki İzmir -Çanakkale Otoyolu projesinin İzmir -
Çandarlı etabı viyadük inşaatında, beton dökülmesi sırasında, dün
öğle saatlerinde çelik konstrüksiyon iskele yıkıldı. İskelenin
çökmesiyle birlikte, burada viyadük üzerinde bulunan 4 işçi,
yaklaşık 150 ton harcın ve demirin altında kaldı. Hafif yaralanan
ve fenalık geçiren 7 işçi ise hastanede tedavi edildi.
Olay yerine giden İzmir Büyükşehir Belediyesi itfaiyesi, AKUT ve
AFAD ekipleri, çalışma başlattı. Özel kimyasalların bulunduğu
betonun donmaması içini büyük çaba gösteren kurtarma ekipleri,
işçileri kurtaramadı. Tonlarca ağırlıktaki beton ve demirin altında
can veren beton pompası operatörü İbrahim Yurt (43) ile işçiler
Mehmet Reşit Işık (40), Hakan Bilmez (22) ve Sefer Aslan'ın (22)
cesetleri, yaklaşık 12 saat süren çalışmalar sonrasında
çıkartıldı.
OTOPSİDEN SONRA MEMLEKETLERİNE GÖNDERİLDİ
İzmir Adli Tıp Kurumu'nda, yaşamını yitiren 4 işçiye otopsi
yapıldı. Ardından da cenazeler yakınlarına teslim edilmeye
başlandı. Ölenlerden İbrahim Yurt'un, Manisa'nın Akhisar İlçesi'ne
bağlı Akselendi Köyü'nde, bugün ikindide kılınacak cenaze
namazından sonra toprağa verilecek. Diğer işçiler Mehmet Reşit
Işık, Hakan Bilmez ve Sefer Aslan ise, memleketleri Van'ın Erciş
İlçesi'nde toprağa verilecek.
SON SELFİE
Olayın ardından hayatını kaybeden işçilerini acı hikayeleri de
ortaya çıktı. Bir süre önce çalıştığı hazır beton firmasından
ayrılıp, koşulları daha iyi olduğu için yeni firmasında işe
başladığı öğrenilen İbrahim Yurt'un, kalp rahatsızlığı bulunduğu
belirtildi. Oğlu İsmet Yurt, babasının, kazadan önce, doktor
kontrolünden geçtikten sonra işe gittiğini anlattı. İki çocuk
babası Yurt'un, otomobil kredisi borcu ödediği içini ekonomik
güçlük çektiği öğrenildi. Bu arada, İbrahim Yurt'un, kazadan bir
saat önce olay yerinde çektiği selfie'sini sosyal paylaşım sitesine
koyduğu ortaya çıktı. Talihsiz adamın, son selfiesini gösteren
yakınları büyük üzüntü yaşadı. Sefer Aslan'ın ise, kısa süre önce
askerden gelip nişanlandığı ve kurban bayramından sonra da
evlenmeyi planladığı öğrenildi.
EVLENMEK İÇİN PARA BİRİKTİRİYORDU
Cenazeleri almak için bekleyen, ölen işçilerden Hakan Bilmez'in
kuzeni Mehmet Bilmez, "Kendisi henüz nişanlı değildi ama evlenmek
istiyordu. Para biriktirmek için de geçen şubat ayından beri burada
çalışıyordu. Viyadükteki çalışmaların bitmesine kısa süre kala olay
meyadan gelmiş. En son iki gün önce beni telefonla aradı,
konuşmuştuk" dedi.
KRİKO FACİASI MI?
Bu arada kaza sırasında viyadük üzerinde bulunan ve diğer bölümde
olduğu için de mucize eseri hayatta kalan işçilerden Mehmet
Gürkan'ın anlattıkları dikkat çekti. İnşaatta çalıştıkları sırada,
başlarından çıkarmamaları gerekli olan baretleri, kalitesiz
olmasından dolayı sürekli başlarından düştüğü için şantiye
binasında bıraktıklarını anlatan Gürkan, ayrıca inşaat alanında
giymeleri gereken özel yapım ayakkabıları da, yine şirketini
kendilerine almadığını, bunun yerine terliklerle çalıştıklarını
ileri sürdü. Kazanın oluşuyla ilgili bilgi veren Mehmet Gürkan,
viyadük altına, yaklaşık 400 ton harç ve demiri tutması için
kurdukları iskelenin hatalı olduğunu öne sürdü. Gürkan, “İskelenin
üzerinde olan krikolar vardı. Bunlar kalıpları tutuyordu. Bunların
normalde 30 santim olması gerekiyordu. Ama 10 santim yapılmıştı.
İskelede dengesizlik vardı. Bizler de bunu şantiye şeflerine
söyledik, onlar da bize 'mühendislerden iyi mi bileceksiniz' dedi
ve harcı dökmemizi istedi. Saat 07.00'de çalışmaya başladık. Artık
harç dökülmesinin bitimine 5 dakika vardı. İşimiz bitecek ve
aşağıya inecektik. O sırada iskele ağırlığa dayanamayınca yıkıldı.
Ben diğer tarafta olduğum için hayatta kaldım. Yalan yanlış
bilgilerle, arkadaşlarımızın ölümlerinin üzerleri karartılmasın"
dedi.