Google’dan Eyfel Kulesi’ne özel doodle
Google, Eyfel Kulesi'nin açılış yıl dönümüne özel doodle hazırladı.
Google, Eyfel Kulesi'nin açılış yıl dönümüne özel doodle
hazırladı.
Arama motoru devi Google, Eyfel Kulesi'nin açılışı için özel bir
doodle hazırladı. Eyfel Kulesi üzerinde işçilerin olduğu doodle çok
beğenildi. Eyfel Kulesi 31 Mart 1889 yılında açılmıştı.
EYFEL KULESİ
Paris'teki demir kule. Kule, aynı zamanda tüm dünyada Fransa'nın
sembolü halini almıştır. İsmini, inşa ettiren firma olan Gustave
Eiffel'den alır. En büyük turizm cazibelerinden biri olan Eyfel
Kulesi, yılda 6 milyon turist çeker. 2002 yılında toplam ziyaretçi
sayısı 200 milyona ulaşmıştır.
Eyfel Kulesi 1887 ile 1889 yılları arasında Gustave Eiffel'in
firması tarafından, Fransız Devrimi'nin 100. yıl kutlamaları
çerçevesinde düzenlenen Expo 1889 Paris fuarının giriş kapısı
olarak inşa edilmiştir. Aslında kulenin mimarı Gustave Eiffel
değil, İsviçreli Maurice Koechlin 'in siparişi üzerine tasarlayan
Stephen Sauvestre'dir. Meslektaşı Emile Nouguier ile beraber ilk
tasarımları yapmıştır. Kulenin, 7.739.401 Frank 31 Sent tutan
inşaat masrafları, Gustave Eiffel'in tahminlerinin 1 milyon frank
üstündedir. 1889 yılındaki açılış tarihden önceki 5 ayda 1,9 milyon
kişi ziyaret edince, yıl sonuna kadar toplam masrafın 3/4'ü
çıkartılmıştır.
3.000 işçi 26 ay boyunca 18.038 adet demir parçayı 2,5 milyon
perçinle bir araya getirdi. Hiç ölüm vakası yaşanmamış olması, o
günün şartlarında şaşırtıcı bir durumdur.
Ancak kule, onu bir utanç lekesi olarak gören Paris halkının
tepkisini de çekmiştir. Bazı sanatçılar devasa bir sokak lambasına
benzetirken, bir fabrika bacası gibi Paris'in görsel itibarını
zedeleyeceğini ileri sürmüşlerdir. Böylelikle devrin sanatçı ve
edebiyatçı çevresinde bir kampanya başlatılmış, bu kampanya
süresince ünlü sanatçıların imzaladığı bildiriler dağıtılmıştır.
Bugün ise Eyfel Kulesi, Dünya'nın en güzel mimari yapılarından biri
olarak kabul edilir. Parisliler onu Demir Bayan olarak
adlandırırlar. İlk başlarda Eiffel, Kule'ye sadece 20 yıl için
müsaade almıştı. Dolayısıyla, 1909 yılında kulenin sökülmesi
gerekiyordu. Ancak kule, iletişim için çok uygun yüksekliğe
ulaştığından ve yeni yüzyılda Atlantik ötesi haberleşmeye imkân
tanıdığından, kalmasına izin verildi.
...
Teknik özellikler
Eyfel Kulesi 300 m yüksekliktedir. Zirvesindeki televizyon
vericileri 27 m daha yükseklik kazandırır. Günümüzde yaygın olarak
kullanılan çelik yerine demirden inşa edilmiş, özel teknikler
sayesinde günümüze kadar sağlam olarak gelmiştir.
200.000 metrekare alanda bulunan Eyfel Kulesi her 7 yılda bir, 60
ton boya ile boyanır. Bu çalışmada 25 boyacı görev yaparken,
çalışma 15 ay sürer. Bu işlem sırasında 1.500 fırça, 5.000 zımpara
kağıdı ve 1.500 iş tulumu tüketilir. Ayrıca güvenlik maksadıyla
toplam 50 km güvenlik halatı, 20.000 metrekare koruyucu ağ
kullanılır. Boyama maliyeti yaklaşık 3 milyon avro tutar. Zaman
içinde kulenin rengi kırmızımsı kahveden, sarımsı kahveye, daha
sonra kestane kahvesinden bugünkü bronz tonuna dönüşmüştür. Kule 3
renk tonunda boyanır. En açık renk zirvede kullanılırken, en koyusu
zeminde kullanılır.
Kulede intihar olayları da yaşanmaktadır. Şu ana kadar 400 kişi
bunu gerçekleştirmiştir. Zamanla, intiharların önüne geçmek
maksadıyla platformların çıkış noktalarına demir parmaklıklar
yerleştirilmiştir.
22 Temmuz 2003 tarihinde, kısa devre sonucu, kulenin zirvesinde,
hemen en üst ziyaretçi platformunun üstünde yangın çıkmıştır.
Yangın bir saat gibi bir sürede kimse yaralanmadan
söndürülmüştür.
...
Manzara platformu
Kamuya açık platformlar 57 m, 115 m ve 276 m yükseklikte
bulunur.
Ziyaretçiler, üç asansörle kuzey, batı ve doğu kanatlarından ilk
iki platforma ulaşır. İlk ve ikinci katlarda lokantalar mevcuttur.
Ayrıca ilk katta, Eyfel Kulesinin tarihinin anlatıldığı bir sergi
bulunur. En üst platforma ulaşmak isteyen bir ziyaretçi, ikinci
katta aktarma yapar ve başka bir asansöre geçer. En üst platform
hem çatılı hem de üstü açık bir alana sahiptir.
Kulenin açılışından sonra, ilk platforma kadar 50 yolcu taşıyan iki
hidrolik asansör kullanıma girmişti. Bunlar için gerekli hidrolik
presler 16 sütuna monte edilmişti. Kuzey kanadından başka bir
asansörle ikinci kata ulaşılıyordu. 2. Dünya savaşı sırasında,
işletim sistemindeki hasarlar sebebiyle bunlar devre dışı kalınca,
Adolf Hitler kuleye yaya olarak çıkmak zorunda kalmıştı.
(İHA)