3. köprüde sona yaklaşıldı
3'üncü Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nde Asya yakasına konulacak ve köprünün ana halatına ilk bağlanacak olan 12'nci tabliyenin çalışmalarına başlandı. Genişliği 59 metre, uzunluğu 25 metre olan tabliyenin kaldırılması ve yapılan çalışmalar kameralar tarafından görüntülendi.
3'üncü Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nde Asya
yakasına konulacak ve köprünün ana halatına ilk bağlanacak olan
12'nci tabliyenin çalışmalarına başlandı. Genişliği 59 metre,
uzunluğu 25 metre olan tabliyenin kaldırılması ve yapılan
çalışmalar kameralar tarafından görüntülendi.
ICA'nın hayata geçirdiği 3. Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu
Projesi'nde büyük bir adım daha atıldı. Köprünün ışıklandırma
çalışmalarının bitirilmesinin ardından köprüyü taşıyacak olan iki
sistemden biri olan eğik askı halatlarının montaj işlemleri tüm
hızıyla devam ediyor. Toplamda 78 adet eğik askı halatın montaj
işlemleri sona ererken, en ağırı 923 ton olan 59 çelik tabliyeden
23'ünün montaj ve kaynak işlemleri de sona erdi.
KÖPRÜNÜN ANA HALATINA BAĞLANACAK OLAN TABLİYE KOYULACAK
Öte yandan 3. Boğaz Köprüsü Projesi'nde "Kedi
yolu" montajı da geçtiğimiz aylarda tamamlanmıştı.
"Ana halat" çekimi için kılavuz görevi görecek
"kedi yolu" montajıyla Asya ve Avrupa bir kez daha
bir araya gelmiş oldu. Bu kapsamda üzerinden çift yönlü 8 şeritli
otoyol ve 2 şeritli demir yolu geçecek olan köprünün Asya
yakasından ilk olarak ana halata bağlanacak olan 12. tabliyenin de
çalışmaları başladı. Uzunluğu 25 metre genişliği ise 59 metre olan
tabliyenin dev vinçler tarafından havaya kaldırılması ve yapılan
çalışmalar İHA kameraları tarafından kaydedildi. Köprünün Asya
yakası kısmına koyulacak olan tabliye, köprünün Avrupa yakası
kısmına bağlanılacak olan 20'inci halattan sonra
yerleştirilecek.
ÜSTÜN TEKNOLOJİYE SAHİP DEV VİNÇLER KULLANILIYOR
İki kıtayı birleştirecek olan tabliyelerin kaldırılması için inşaat
sahasına "Derrick Crane" adı verilen vinçlerin
parçaları getirilmişti. Daha önceden montajları tamamlanan ve bin
ton kaldırma kapasitesine sahip dev vinçler, köprünün çelik
tabliyelerinin denizden ve karadan kaldırılıp yerleştirilmesi
aşamasında kullanılıyor. Çalışmalar kapsamında, 940 ton ağırlığını
bulacak olan tabliyelerin montajı bu vinçler sayesinde sağlanıyor.
Tabliyelerin kaldırılmasını sağlayan bu vinçler denizden ve karadan
tabliyeyi alarak, köprü tabliyelerinin birleşme noktalarından
kaldırarak ekleme yapıyor. Bir önce konulan tabliyenin devamına
konulan bu vinçlerin kaldırma kapasitesi bin ton, ağırlıkları ise
300 ton civarında. Toplamda 59 tabliyenin 40 adedi bu dev vinçler
yardımıyla kaldırılacak.
TABLİYELER YÜZER VİNÇ İLE YERLEŞTİRİLİYOR
3. Boğaz Köprüsü Projesi'ndeki çalışmalarda çelik tabliyelerin
yerleştirilmesi işlemi kapsamında tabliyelerin asılması işlemi için
bin 800 tonluk yüzer vinç de kullanılıyor. Çelik tabliyelerin
denizden karaya sevk edilmesi için Romanya'dan kiralanan bin 800
ton taşıma kapasitesine sahip vincin içinde 16 personel çalışıyor.
Alınan bilgiye göre, yüzer vincin Malta bandıralı "GSP
NEPTUN Floating Crane" olduğu güvertesinin 86 metre
uzunluğunda, 36 metre genişliğinde olup güverte derinliği 6,5 metre
ve bom yüksekliğinin ise 82 metre olduğu öğrenildi.
Toplam ağırlığı 7 bin 500 ton olan bu yüzer vincin kaldırma
kapasitesi ise bin 800 ton. Bu yüzer vinç, Asya ve Avrupa yakasında
toplam 14 adet ağırlıkları 450 ile 850 ton arasında değişen çelik
tabliyeyi denizden karaya nakledecek. Deniz üzerinde kendini
sabitlemesi ve çalışması için Marmara Boğazı transit geçişlere
kapatılıyor. Telefon, kamera, telsiz ve yangın sistemlerinin tümünü
kendi içerisinde bulunduran bu vincin yükleme hızı dakikada 1,8
metre ve boşaltma hızı ise dakikada 3.6 metre olduğu bilgisine
ulaşıldı.
(İHA)